英朗上市时间:别克英朗新车上市,搭1.5L四缸发动机,售11.99万起。 - 三兴期货直播间

英朗上市时间:别克英朗新车上市,搭1.5L四缸发动机,售11.99万起。

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1、英朗上市时间:别克英朗新车上市,搭1.5L四缸发动机,售11.99万起。

前言:

日前,别克宣布英朗典范车型上市。新车搭载1.5l四缸自然吸气发动机,共2款车型,售价区间为11.99-12.59万元。

英朗全系三缸机之后,销量也是下滑的厉害,不过此后它的优惠力度就非常的大,销量也还不错。而此次英朗的4缸车型回归,让消费者有了更多的选择,它会更上一层楼吗?

?外观方面,新车在外观的设计上基本没有改变,前脸部分采用了家族全新飞翼式进气格栅设计,看上去非常精美,前包围采用了贯穿式的进气口设计,拉宽了车头的横向视觉效果。

侧面腰线的设计使整个车身看起来非常流畅、优雅。

尾部的设计比较简单,顶部小尾翼的造型增加车的运动氛围。

动力方面,新车搭载了1.5l四缸自然吸气发动机,最大功率为83kw,峰值扭矩为141n.m,传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱。

参考之前的三缸发动机,英朗配备了1.0t和1.3t两款三缸机。1.0t发动机最大功率92kw,峰值扭矩170n.m,匹配6挡手动或6速双离合变速箱;1.3t发动机最大功率为120kw,峰值扭矩230n.m,传动部分匹配6速手自一体变速箱。所以可以看出来,这套4缸的发动机三缸机相比,动力要差一些。

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2、英朗上市时间:一上市就降2.5万元,别克英朗的四缸车型很有诚意!

降价现象在汽车行业内本就司空见惯,有的汽车品牌降价是为了一时的促销,而有的汽车品牌却把降价当成了家常便饭,比如别克。别克旗下车型除了gl8还算坚挺之外,其他车型基本上都有着不同程度的优惠幅度,尤其是别克英朗,该车的优惠力度一直都很大,它的起售价为11.59万元,而目前全系几乎都已经降到了10万以内,可以说是同级别优惠最高的车型之一。

别克英朗曾是与朗逸、轩逸平起平坐的热门紧凑型轿车,不过从2017年开始,别克英朗便全系都换上了三缸发动机,自此,别克英朗的产品力开始掉队,市场地位也渐渐下滑。为了保住销量,别克英朗不得不采取“以价换量”的策略,大幅度的优惠力度确实让它取得了不错的市场表现,2019年全年累计销量将近28万台,是市面上销量最高的三缸车型。

尽管销量还不错,但三缸发动机也使得别克英朗的口碑严重下跌,毕竟狗肉上不了正席,三缸发动机也无法成为市场主流,别克英朗想要真正被消费者认可,还是得推出四缸车型。为此,别克英朗在2020年3月31日新增了两款1.5l四缸车型,售价区间为11.99-12.59万元,算是弥补了别克英朗四缸车型的空缺,整车的市场竞争力也得到了进一步提升。

根据汽车市场以往的惯例来看,新车上市后在短时间内一般是不会有优惠的,然而别克英朗的1.5l车型一上市就开启了降价模式,降价幅度高达2.5万元,看来别克英朗换了四缸后还是没有底气。对于消费者来说,降价无疑是好事,但对于一个汽车品牌来说,其实是很损形象的,特别是新车一上市就降价,这在行业内实属罕见。那么,别克英朗1.5l车型一上市就降价真的合理吗?

在我看来,别克英朗此举完全是情理之中,首先来说,别克英朗这些年在产品力层面可以说是止步不前,内饰质感、空间表现、行驶品质等方面已经落后于竞争对手,即便是换上了四缸发动机,但依然无法跟朗逸、卡罗拉、轩逸这些热门车型正面竞争,所以说降价乃明智之举。而且别克英朗本来就有降价的传统,如果突然一下子不降价了,试问消费者会答应吗?

再来说一说别克英朗新增的这台1.5l发动机,虽然说是新增发动机,不过就是别克英朗之前淘汰了的一台老机型,其代号为l2b,经过重新调校后,最大马力为113匹,峰值扭矩为141牛米,动力输出可以用孱弱来形容,性能、油耗表现远不如1.0t和1.3t的三缸发动机,放在当下汽车市场毫无竞争力。不难看出,别克英朗此次推出1.5l四缸发动机其实是技术运用上的退步,自然也就没底气了。

总的来看,别克英朗能够增设1.5l四缸车型,还是很有诚意的,毕竟让消费者多了一个选择,相信对于大多数消费者来说,四缸机总归要比三缸机更让人放心。此外,新车一上市就给到如此多的优惠,这也让消费者感受到了满满的诚意。如果你正好准备买别克英朗,你会选择1.5l四缸车型还是1.0t或1.3t的三缸车型呢?欢迎在下方评论区说出你的看法。

车型图片引自汽车之家图库

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3、英朗上市时间:预计4月下旬上市 别克将推出2021款别克英朗 48V轻混动等多款新车

据上汽通用汽车官方消息了解,别克品牌旗下轿车近期将推出全新别克君威gs、全新别克威朗gs、2021款别克英朗48v轻混动及君越和君威avenir艾维亚。

全新别克君威gs

全新别克君威gs将配备matrixpixel矩阵式全led像素大灯,拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式,搭载第八代ecotec2.0t可变缸涡轮增压发动机和9速hydra-matic智能变速箱,综合油耗下降近11%,至6.6升/百公里,配备etrs按键式电子排挡和方向盘换挡拨片,搭载别克econnect2.5互联技术,囊括百度ai智能语音助手、无线carplay等功能。

全新别克威朗gs

全新威朗gs基于威朗出色的底盘调教及新一代驱动技术,通过全车空气动力学包围和一体式平衡尾翼等专属套件,展现出更强的力量感与立体姿态。

2021款别克英朗48v轻混动

别克英朗将推出2021款轻混动车型,也是上汽通用汽车旗下首款采用48v轻混技术的产品,通过48v电机、48v动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元的协调配合,2021款别克英朗可以实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能,获得更快更平顺的启动与加速响应、更安静的驾乘体验以及更低的油耗。

君越及君越avenir艾维亚

君越和君越avenir艾维亚对车型配置进一步优化升级,将成为别克品牌首批使用全新技术尾标命名的车型,新尾标采用3位数字+字母的命名方式。

据悉,别克今年将推出超过10款全新及改款车型,覆盖mpv、轿车、新能源车和suv车型,同时也会引入多项革新技术,为消费者打造可持续化、智能化、人性化的美好出行体验。

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4、英朗上市时间:2020款英朗正式上市,四缸1.5L+6AT,价格实惠,你会选择它吗

在国6标准实施之前,别克旗下的英朗的年销量就达到了42.1万台,可见该车在当年是很受欢迎的。随着国六标准的到来,别克为了响应节能减排的号召,将英朗换装上了1.0t的三缸发动机。由于国人对三缸引擎心存顾虑,所以该车在去年也只卖出了27.9万台,跟以往销量相比存在着较大的反差。

别克为了重塑昨日辉煌,在今天上午上市了别克英朗典范版车型。此次,上市的两款车型全部搭载了4缸发动机,并满足国六b排放要求。为了表现出诚意,别克还打出了发动机、变速箱等主要零部件8年质保政策,在价格方面也自然而然地表示出了诚意,来了解一下。

外观方面,2020款的英朗依然是老款车型的设计手法,看到新车就产生了似曾相识的感觉。车头部分,依然采用辨识度比较高的盾牌式前格栅,外包围配备了银色飞翼式线条来点缀。将通风口两侧的金属线条穿插进了灯组内部后,有效提升了车头的整体效果。另外,这次上市的车型分别搭载卤素和led两种光源,全车标配自动头灯、延时关闭和日间行车灯。

尺寸方面,2020款英朗的车长为4609m、宽1798mm、高1464mm、轴距2640mm。从尺寸来看,新车也没有做出任何改动。从侧面看,车身位置的线条依然是这种飘逸感明显的设计手法,与拼接的五幅式轮毂搭配,让这款家用轿车显得依然帅气。车尾部分,新车的造型变得更简洁了。由于将排气筒设计在底盘位置,尾部看起来干净多了。

进入车厢内部,2020款的新车依然没有新鲜化元素加入,对于这种造型大家也认可了。只不过新车针对配置升级挺明显的,特别是新加入的econnect互联系统,使得新车支持车载音乐、车联网、gps导航、语音呼叫等功能。另外,高配车型还增加了360×670mm的单天窗。

动力方面,新车搭载了1.5升的4缸发动机,匹配6at变速箱,113ps和141nm是发动机的参数。根据工信部的数据来看,2020款新车的百公里油耗为5.9升,经济性确实比老款车型逊色。

综合来看:对于追求经济性,不在乎乘坐舒适性的车友来说,个人觉得还是三缸发动机有竞争优势。只不过为了顺应国人的要求,别克也只能将新车换上4缸发动机,当看到新车11.99~12.59万的价格后,消费者表示朗逸买早了。

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5、英朗上市时间:新别克英朗上市,老款停产吗?

如果新款是在老款上改动的,新款一上老款停产,如果新款是重新设计的生产线,老款一般还能再买两年,就是福克斯百万纪念版,就是老款,卖了快3年了还有

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